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长江干线船舶船员适任证书全国统考试题(三等船长船舶管理)

发布时间:2019-10-04 14:48 来源:未知 编辑:admin

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  中华人民共和国海事局2005年第2期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题

  1. 有关特别规定与《中华人民共和国内河避碰规则》的关系,以下哪种说法是正确的?

  2. 制定《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》的作用和目的是:①维护水上交通秩序②防止碰撞事故③保障人民生命、财产安全④便于处理、解决水上交通事故⑤便于统一管理内河航运

  3. 不论由于何种原因,两船已逼近或者已处于紧迫局面时,_______应果断地采取最有助于避碰的行动,包括在紧迫危险时而背离《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》,以挽救危局。

  5. 某驾驶员对另一船为避免紧迫危险而背离《规则》的行动缺乏思想准备,这属于:

  6. 船舶、排筏在国境河流、湖泊航行、停泊和作业,按照_______签有的协议或者协定执行。

  A、各国签发的规定 B、民间组织 C、中国政府同相邻国家政府 D、船东组织

  9. 某船用帆行驶,同时用机器推进,该船是《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》中的:

  A、对遇或接近对遇 B、互从左舷或者右舷相遇 C、弯曲航道相遇 D、以上都是

  A、能见度良好的情况下 B、能见度不良的情况 C、任何能见度 D、以上都不对

  A、碰撞危险是存在的 B、危险是紧迫的 C、背离规则是合理的 D、A+B+C

  23. 机动船经过要求减速的船舶、排筏、地段和其他易引起浪损的水域,应当及早控制航速,并尽可能保持较开距离驶过,其目的是为了:

  A、沿主流行驶 B、沿航道一侧行驶 C、A、B都可以 D、A、B都不可以

  28. 在湖泊、水库地区《规则》规定的航行原则“尽可能沿本船右舷一侧航道行驶”的规定适用于:

  30. 船舶在航行中要保持高度警惕,当对来船动态不明产生怀疑,或者声号不统一时,为防止碰撞应当:

  31. 两机动船相遇,如果前船同意后船追越,且双方声号已经统一,此时前后船中的让路船是:

  A、掌握船舶性能 B、掌握航道特点 C、正确估计风、浪、流的影响 D、以上都是

  33. 《规则》第二章中第二节“机动船相遇,存在碰撞危险时避让行动”适用于:

  C、一船能在船首左右各3°~ 5°的范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线. “对驶相遇”局面中的机动船是指:

  37. 在湖泊、水库、平流区域两机动船对遇或接近对遇,存在碰撞危险时的避让行动应是:

  39. 航行中,对驶相遇的两机动船,让路船负主动避让的责任,被让路船应:

  40. 在感潮河段界线以上,顺航道行驶的两机动船对驶相遇时,不论是涨潮还是落潮,应当是:

  A、逆流船避让顺流船 B、上行船避让下行船 C、互以左舷会船 D、互为让路船

  41. 在感潮河段涨潮时,顺航道下行的大型机动船与一上行的吊拖船队对驶相遇存在碰撞危险的避让关系是:

  42. 两机动船对驶相遇的局面有:①对遇②接近对遇③互从左舷或右舷相遇④在弯曲航道相遇 ⑤两横越船的相遇

  43. 顺航道行驶的两机动船对驶相遇,下行船(或感潮河段的顺流船)与上行船(或感潮河段的逆流船)的避让行动,正确的是:

  A、当上行船(感潮河段的逆流船)已驶入不能会船的狭窄航段并发现一长二短一长声声号,

  要求“同意或通过”时,下行船(感潮河段的顺流船)应采取有效措施设法在该航段外

  B、《规则》只规定了上行船在上述航段遇有来船时,必要时上行船(或感潮河段的逆流船)

  44. 在湖泊、水库、平流水域,两机动船对驶相遇,除《规则》第二章第二节另有规定外,若两船均为机动单船或者船队时,则:

  45. 在感潮河段界线上,顺航道行驶的两快速船对驶相遇时,存在碰撞危险时的避让行动应是:

  A、相对速度大,供判断和行动的时间长 B、相对速度小,供判断和行动的时间长

  C、相对速度大,供判断和行动的时间短 D、相对速度小,供判断和行动的时间短

  48. 在感潮河段,适遇涨平潮或落平潮,两机动船对驶相遇,存在碰撞危险时的避让行动就是:

  49. 在感潮河段,甲船是一艘顺航道方向行驶的机动船,下驶适遇落潮,与乙船是一艘大型船队顺航道上驶,两船对驶相遇,有碰撞危险时避让行动及其理由是:

  50. 一艘机动船与一艘帆船在航道中,两船在相反的航向上对驶相遇存在碰撞危险时,应采取的避让行动是:

  A、在追越过程中,若被追越船未采取协助避让的行动,也不能免除追越船的让路责任

  B、两机动船一旦认定追越关系后,只有最后驶过让清后,才可解除追越船的让路责任,这

  56. 《规则》对横越船“无碍他船航行”的规定是针对横越船在横越时具有:

  A、横越船的航向与水流流向间有一定夹角,受水流的推压,其实际航迹将同航速与流速的

  57. 在平流水域,同流向的两横越机动船交叉相遇时,有碰撞危险时的避让行动应是:

  58. 两机动船各自在两条航道内顺航道行驶,同时相遇于交汇水域,其航向交叉,存在碰撞危险,此时的避让行动应遵循:

  59. 在平流水域,甲船顺航道下驶欲驶入该航道左岸一侧的支流的机动船,适遇乙船为正从支流驶出的船队,甲、乙两船在支流交汇水域相遇,存在碰撞危险,下列说法正确的是:

  A、按从干流驶进支流的船,应当避让从支流驶出的船的原则,则甲船应避让乙船

  61. 《规则》对掉头的机动船与船队负有“不应妨碍”他船的责任和义务体现在:

  B、对局面作出充分的估计和判断,及早地采取行动以留出足够的水域供其它船舶安全通过,

  62. 下行的人力船、帆船与上行的机动船对驶相遇,存在碰撞危险时的避让关系是:

  63. 机动船在航行中见到人力船、帆船发出不能按机动船的要求避让的信号时,应当:

  A、帆船是让路船 B、人力船是让路船 C、帆船应当避让人力船 D、A、C都对

  65. 在能见度不良的水域中,一船用雷达测到他船与本船不能避免紧迫局面时应:

  66. 当机动船开始靠离泊位时,正在附近过往的船舶听到后,采取不抢挡、绕开行驶、减速等行动,此时过往船舶的行动为:

  69. 限于吃水的海船(机动船)与在航施工的工程船相遇,_______。

  70. 机动船(除快速船外)与人力船、帆船、相遇存在碰撞危险,人力船、帆船听到声号或者见到机动船驶来时,人力船、帆船应当:

  A、及早选择安全地点锚泊 B、马上停车抛锚 C、A、B都对 D、A、B都不对

  74. 船舶有潜水员在水下作业时,夜间应当显示红光环照灯一盏,白天悬挂_______一面。

  A、“A”字信号旗 B、“B”字信号旗 C、“G”字信号旗 D、“P”字信号旗

  75. 工程船在工地其位置固定时,白天在桅杆横桁两端悬挂号型一个,通航的一侧为_______,不通航的一侧为______。

  A、球形/菱形 B、十字号型/球形 C、球形/十字号形 D、球形/双箭头形

  76. 装运危险货物的船舶,除显示为一般船舶规定的信号外,夜间还应当在桅杆的横桁上显示:

  A、红光环照灯一盏 B、红光环照灯二盏 C、黄光环照灯一盏 D、黄光闪光灯一盏

  77. 能见度不良时,锚泊人力船、帆船在听到他船声号后,应当_______地急敲号钟或者其他有效响器,直到判定来船已对本船无碍时为止。

  1. 为维护水上交通秩序,防止碰撞事故,保障人民生命、财产的安全,是制定《内河避碰规则》的宗旨。

  3. 从“内规”对船队的定义可知,吊在浮筒上待令启航的、由若干艘船编成的组合体属船队。

  4. 船舶航行在有“分道通航制” 区域,优先遵守《内河避碰规则》,然后才遵守“分道通航制” 的规定。

  5. “顺航道行驶”是指船舶顺着航道方向行驶,包括顺着直航道和弯曲航道行驶。

  6. 两帆船相遇的避让原则是顺风船应当避让抢风船,上风船应当避让下风船。

  8. 船舶在避让过程中,让路船应当主动避让被让路船,被让路船应保速保向。

  9. 一艘失控的机动船与在航施工的工程船相遇,失控的机动船应当避让在航施工的工程船。

  11. 《内规》第二十三条“ 船舶在能见度不良时的行动” 规定不适用在能见度不良附近行驶的船舶。

  12. 号灯、号型因损坏需要更换和修复是船舶检修部门的工作职责,所以,驾驶人员在开航前或交接班时没必要检查号灯、号型是否正常。

  13. 除显示在航的机动船规定的号灯外,快速船仅在夜间才显示黄闪光灯一盏。

  14. 拖轮除显示舷灯、尾灯外,吊拖或者吊拖又顶推船舶时,还应当显示白光桅灯两盏。

  15. 除快速船外,长度小于12米的机动船在航时,如不能按规定显示桅灯、舷灯和尾灯,可以在桅灯的位置显示红、绿光并合灯一盏。

  16. 航标艇在航时,夜间除显示桅灯、舷灯、尾灯外,还应垂直显示绿光环照灯两盏。

  17. 快速船(船舶长度30米),在掉头前5分钟,夜间应当显示红、白光环照灯各一盏,白天悬挂上为圆球一个,下为回答旗一面的信号。

  18. 船舶眠桅时,应当在两舷灯光源连线中点上方不受遮挡处显示白光环照灯一盏,代替桅灯。

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