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空天飞机经历怎样的研制过程?

发布时间:2019-08-09 09:36 来源:未知 编辑:admin

  空天飞机是既能航空又能航天的新型飞行器?它像普通飞机一样起飞,以高超音速在大气层内飞行,在30~100公里高空的飞行速度为12~25倍音速,并直接加速进入地球轨道,成为航天飞行器,返回大气层后,像飞机一样在机场着陆?

  在此之前,航空和航天是两个不同的技术领域,由飞机和航天飞行器分别在大气层内?外活动,航空运输系统是重复使用的,航天运载系统一般是不能重复使用的?而空天飞机能够达到完全重复使用和大幅度降低航天运输费用的目的?

  20世纪60年代初,就有人对空天飞机作过一些探索性试验,当时它被称为“跨大气层飞行器”?由于当时的技术?经济条件相差太远,且应用需求不明确,因而中途夭折;80年代中期,在美国的“阿尔法”号永久性空间站计划的刺激下,一些国家对发展载人航天事业的热情普遍高涨,积极参加“阿尔法”号空间站的建造?

  据估计,空间站建成后,为了开发和利用太空资源?向空间站运送人员?物资和器材等任务每年将达到数千次之多?这些任务如果用一次性运载火箭?载人飞船或航天飞机来完成,那么一年的运输费用将达到上百亿美元?为了寻求一种经济的天地往返运或系统,美?英?德?法?日等国纷纷推出了可重复使用的天地往返运输系统方案?

  1986年,美国提出研制代号为X-30的完全重复使用的单级水平起阵的“国家航空航天飞机”,其特点是采用组合式超音速燃烧冲压喷气发动机?

  英国提出了一种名叫“霍托尔”(或译“霍托克”,意为“水平起落航空航天飞机”)的单级水平起降空天飞机,其特点是采用一种全新的空气液化循环发动机?

  90年代,他们又提出了一个技术风险小,开发费用低的新方案?德国则提出两级水平起降空天飞机“桑格尔”,第一级实际上相当于一架超音速运输机,第二级是以火箭发动机为动力的有翼飞行器?两级都能分别水平着陆?法国和日本也提出过自己的空天飞机设想?

  80年代末,这股空天飞机热达到高潮?也激起了中国航空航天专家的很大兴趣?

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